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更新时间:2020-01-29  浏览刺次数:


  “我的美版宝马X 5,比正规4 S店便宜近20万元,配置还比中国版的高很多。”三四个月前,车主李先生曾向记者分享他淘了一台美版宝马X 5的快乐心情。但几个月过后,李先生又向记者报料称,他的车子在保修期内,向中国地区的进行免费的首保遭拒。记者采访获悉,宝马中国已公开拒绝联保美版车。业内资深人士认为,从长远看,此举将对宝马品牌造成伤害。

  其实,早在2001年到2002年间,美版宝马车就已经在中国市场出现。特别是等地,目前的美版宝马车保有量已达一定数。而目前在中国的非中国规格的,90%以上都是美版车。如果这些车在中国修不了,又怎么会有这么大的保有量呢?

  记者向了解到,原来,以前中国的是可以联保美国版的车,但从今年10月份开始,宝马中国就对美版车进行限制,在正常的保修期内也不保修。而这一政策,让不少车主质疑宝马集团承诺的服务品质。

  “宝马要么就不要卖车给消费者,要么就得全球联保,宝马中国这一举措,对于美国版的中国宝马而言非常不公平。”有资深的表示,从短期看,宝马中国可以限制消费者对美版的青睐,但从长远看,这样做有损宝马的品牌,让部分消费者转而买其他品牌。

  记者从处了解到,广州车展前后,宝马中国公司已向国内的发布公函,规定通过非宝马授权渠道从美国进口到中国的美版车,无权在中国享受宝马整车保修。

  宝马的400客服电话服务员向记者证实称,目前在中国市场,只有通过宝马授权4S店购买的车辆,才可以享受到宝马提供的保修政策宝马中国为什么要对美版车作了此限令呢?宝马中国发给4S店的通知上说,美版车可能会有许多不同于中国车的配置,导致出现故障时无法更换零部件。

  “我们推出该政策是为保障客户的利益。”华晨宝马媒体负责人韩婷婷说,由于中版车是根据中国目前的市场环境制造的,所以相对于美版车,其在部分零部件上有所不同。如果让美版车通过中国的4S店进行保修,可能会造成一些安全隐患。同时,美版宝马在购买时,在其产品“保修和服务信息”手册上,明确规定了其免费保修的地区为美国包括波多黎各地区。

  D先生,一直利用自己在进出口贸易方面的关系,多年来从事进口高端豪华车销售生意。在D看来,宝马中国出此招,主要目标在于限制美国版车在中国市场的发展。

  据D透露,美版宝马车的价格要比同款的中版车便宜很多,而且配置要高。比如,一位车主两前年购买的一辆宝马X 5美版车,配置比当时中版的豪华版还高,好多中版车不可能出现的配置都有,价格却便宜了将近20万元。据销售美版宝马车的经销商透露,除了广州深圳等沿海地带之外,美版的在全国已有成千上万家,据称,仅在四川成都就有上百家。

  据不完全统计,现在中国宝马美版车的数量应在10万辆以上。D先生认为,宝马中国4S店里销售的都是中版车,现在中国市场不好,中国版的车卖不动了,王中王挂牌760123 六年的耕耘,所以就靠这个政策来排挤美版车。

  中国这两年来SU V市场的爆发,导致宝马X 5成为美规车中最畅销的车型,这无疑触动了宝马中国的神经。汽车资深评论员张志勇表示,宝马美版车的数量上升直接威胁到宝马中国的市场增长空间,无形中已经触及了这一独家市场的底线。 南都记者 杨彩芳

  “广州限购了,我原来的市场变小了,但现在我又找到新的盈利方法了。”上述D先生所言的新方法,就是把市场铺向全国。D在广州从事美版汽车经销已三年多,“我原来一直自己做,一台车能赚几十万就赚几十万,但现在我向全国市场邀请加盟商,他们向我拿车,虽然单车的利润量下滑了,但由于市场面广了,因此我的生意这几个月来上升很快”。很显然,在应对宝马中国的限制政策方面,美版车商正寻找一条更长远的发展之路。

  D先生认为,之前宝马集团的承诺是全球联保,这也是很多车主购买宝马美版车的主要原因之一。如今这一政策有变,短期内可能对于限制美版销量有效,但长期来看,这种举措将导致宝马中国在高端车售后服务方面的巨额利润也会被吞食。目前D先生已和股东们决定,重新斥资建立高规格的豪华车售后服务中心。“我们经常建议下级经销商都做售后服务,因为现在汽车市场开始越来越依靠售后服务来挣钱,一般能占到利润的60%-70%。”

  实际上,记者了解到,目前有不少美版车的经销商已经开始自己做售后服务。接受记者采访的部分美版车车主表示:“不保修也没事儿,很多专业维修保养公司比4S店强,只要美版车经销商能拿到正规配件,一样可以到美版经销商处保修。”所以对于拒绝保修,他们并不担心。南都记者 杨彩芳

  所谓美版车就是美国规格汽车,一般都是大型的进出口公司从美国进口过来在国内售卖。因此,中国生产的汽车就叫中版车、欧洲的汽车就叫欧版车。最早的美版车大约出现在2001年和2002年。中国消费者之所以购买美版车,是因为美版车的价格要比同样的中版车便宜很多,而同样款型配置要高很多。

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